大临铁路最长隧道在高温中施工 正洞掘进10公里

图为林保山隧道内，工人冒着高温在掌子面上施工。　王秋林　摄

中新网昆明7月22日电(黄再云 何崇辉 王秋林)记者22日从中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部获悉，当天大(理)临(沧)铁路最长隧道——林保山隧道正洞掘进突破10公里大关，为全线如期建成奠定基础。

大临铁路全长202公里，其北起大理站，经巍山县、南涧县，跨越澜沧江后进入临沧市。设计时速为每小时160公里，为国家Ⅰ级电气化铁路，桥隧占线路总长的87.25%。开通后将有效改善滇中和滇西区域综合交通运输体系，对推动中国西南地区与周边国家基础设施互联互通具有重要意义。

林保山隧道位于云南省大理白族自治州巍山县境内，全长14076米，属高风险隧道，是全线第一长隧和重点控制性工程，涵盖岩溶、有害气体、断层破碎带、高地应力、高地温等不良地质，施工条件艰苦，施工难度极大。

图为林保山隧道内部。　王秋林 摄

“自2016年3月开工建设以来，林保山隧道共遭遇2次较大突泥涌水，12次穿越浅埋和压扭断裂带、破碎带等软弱围岩大变形段施工。今年6月，有5个隧道开挖工作面出现地热高温现象，洞内最高气温达到42度，平均气温达到38度，现场施工条件比较恶劣。”中铁五局大临铁路项目部总工程师罗峥鑫说。

目前，林保山隧道施工进展顺利，正洞已掘进10581米，施工班组人员24小时作业，预计2020年3月贯通。(完)